竹子点评：油价一倒挂，民营加油站就逃跑，留中国石油和中国石油亏着销，苦苦支撑中国经济。而根据国家“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。今年5月初，国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门，都要追究主要领导责任”。为在今年底，也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标，不少地方政府不是以干实事完成节能减排目标，而是纷纷出台拉闸限电政策。于是乎许多企业只好用柴油机发电，致使柴油更加紧俏。也就是说，中国石油中国石化两大国企的担子已经够重的了，可是地方政府官员却把自己的“政绩”也压在中国石油中国石油化两大国企身上。

而柴油一越俏，而国际油价一走高，只看当前利益的民营炼厂就停产，而民营加油站说是缺油，实际是不肯“高进低出”亏着销。我国南部已经有2000多民营加油站说是因“缺油停营”，说白了是不愿亏着销停营。说白了，民营炼厂民营加油站，太注重眼前利益，国家一有难就逃跑。而每在这时，亏着销的中国石化中国石油就成了中国企业的唯一支撑。

亏着销，两大国企均没有怨言，只是期望全国的人民理解两大国企在风雨雷电中的苦苦支撑。

民营炼油厂民营加油站口口声声中国石油中国石化加油站挤兑它们。其实正是只注重眼前利益限制了他们发展。

我记得我们大巴山解放前有三个首富。其中首富之一，是经营食油的张胖子。张胖子之所以能成紫阳首富，就是他的油，一年四季只销一个价。进价低时，张胖子挣钱；进价高时，张胖子就亏着售。而其它油号只是挣钱时才售油，亏钱时就不售油，他们自认为他们很有经营头脑，很精明，可是他们没有想他们失去的是越来越多的客户。正是张胖子这种敢于亏着销的胸怀，使得大巴山人都认张胖子的油号，都到张胖子的油号买油。使得风雨托着张胖子的油号上行，使得张胖子在三省交界那样的乱地，土匪出没那样的乱世，成为紫阳多年不倒的首富之一。

现在民营练厂、民营加油站的表现，实在是令人寒人。这种企业文化，怎么能担当？怎么能协助两大国企伴中国走向未来？

而中国石油和中国石化这些年的壮大，可能也和这种亏着销有关。其实地方不说，比如说湛江，原来没有几个中国石油加油站，可是大雪灾时，在许多加油站都停业的情况下，中国石油职工居然把被困农村的油，用人拉肩扛等各种原始方式运出，苦苦支撑湛江城市工交、市民照明、工厂生产。从此湛江政府带领“各大口”只认中国石油，而中国石油在灾难后，在并不属于自己的地盘上--湛江地盘属南方公司中国石化，奇迹般壮大了起来。

　　我国南部2000余家民营加油站因缺油停业http://www.sina.com.cn 2010年11月06日16:31 新华网
　　新华社记者张乐

　　等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。

视频：浙江多地柴油短缺 车辆排长队限量加油

来源：浙江卫视《新闻直通车》
　　“柴油荒”席卷多座城市

　　在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道，交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序，但仍然无法缓解拥堵现象。

　　在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上。据估计，轮到最后一辆车加油，需要等候2—3个小时。

　　而让等候的司机感到窝火的是，即便轮到了自己，也没法加足油。在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。在湖州市320国道附近的一家加油站，一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说：“我的车加足最少得1500元，但跑了几家加油站，不是没油就是限量加油，要再加还得换一家加油站重新排队。”

　　这还算是好的，不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄”的牌子。卡车司机朱师傅说，自己一个上午跑了6个加油站，才加到300元钱的油。浙江省物价局的监测显示，由于货源紧张，衢州市的民营加油站已于10月15日左右停止供应柴油；而该市中石化反映，为保证零售供应，已于10月29日停止灌桶，限量供应批发。

　　在江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。“一是正规渠道拿不到货；二是炼油厂价格太高。”王站长说，批发价7800元一吨，而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。华东中油石油有限公司副总经理茹强华也表示，批零倒挂，导致一些小加油站停止供应柴油。而这又进一步加剧了柴油供应紧张的局面。

　　中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。

　　拉闸限电惹的祸？

　　业内人士认为，供不应求应是导致柴油荒的主要原因。

　　业界表示，国内炼油厂8－9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。截至9月底，浙江累计成品油库存35.70万吨，同比大幅下降34.5%，其中柴油库存下降49.1%。而前段时间台风和冷空气接踵而来，也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。

　　浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、省经信委副主任凌云分析认为，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升；临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多；禁渔期结束，沿海地区渔业用油需求恢复，加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致柴油荒的重要原因。

　　截至11月5日，我国最重要的货运港口之一——宁波港集装箱吞吐量突破1100万标箱，超过1084.6万标准箱的年最高纪录，比去年同期增长近三成。“1－9月份浙江的出口交货值累计增长29.4%，这些大型运货车用的都是柴油。”凌云说。

　　不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。

　　根据国家“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。今年5月初，国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门，都要追究主要领导责任”。

　　为在今年底，也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电，一些节能水平较高的企业也准备部分停产。在民营经济的发端地温州，部分地区企业每开工1天，就要停电2－4天。我国小商品市场所在地浙江义乌，从8月26日开始，全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。

　　一家农产品深加工出口企业的负责人告诉记者，企业每个月的实际用电量是15万千瓦时，但当地给他的用电指标仅为每月6万度。在不得已的情况下，他花了20万元买了台柴油发电机用来保障生产用电。

　　“现在每天用柴油1万元，折算下来每千瓦时电2元，以前大约0.7元。光电一项，成本就上升了近三分之二。”虽然成本大幅度增加，但刚刚度过金融危机的他为了留住客户，不得不继续他的“亏本生意”。

　　中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞在接受采访时也表示，今年10月份，临海的柴油用量相比9月份上升了19%，较去年10月份增长了38%。除了油品运输受阻，供应速度有所减慢，以及农忙季节需要大量柴油等影响因素外，“受节能减排影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的首要原因。

　　“企业用电受限之后，为了赶生产，保进度，纷纷采取自发电的形式，在一定程度上对柴油形成较大的需求量。”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算，仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油，每个月就要增加上千吨。

　　中石化浙江石油分公司副经理丁春生分析认为，9月以来，柴油进入消费旺期，需求上升明显。他举例说，在浙江部分加油站，0号柴油上半年日加油量基本稳定在1800吨，9月份至今，平均每日达到3600吨，最高的一天，甚至到过4000多吨。

　　紧急调运缓解供应难题

　　一方面饱受拉闸限电之苦；一方面柴油供应又持续紧张，部分企业生产难以为继。浙江金华一家制造企业的负责人说，10月份开始的突击式限电让企业生产线几乎停转，手上持有的订单难以按期完成。

　　柴油短缺带来的影响还不仅仅如此。在浙江一些县市，部分公交线路因为缺乏柴油出现停运。而柴油的紧缺和限量供应，也使得南方地区的晚稻收割受到严重影响。因为买不到柴油，长兴县虹星桥龙从村水稻收割机主余峰棋不得不停止收割，而浙江海盐县武原镇南洋村村民张军华家的收割机也只能工作半天停半天。眼看着大片金灿灿的稻子不能收割，农户们担心天气变化影响了收成。

　　此前，工信部新闻发言人朱宏任表示，绝不允许个别地区以完成节能减排目标为名，采取拉闸限电影响群众生活的行为。有专家认为，“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府为完成节能减排任务，简单粗暴地采取“一刀切”的方式，给企业生产带来了负面影响。这违背了节能减排的根本宗旨，也和中央转型升级、科学发展的导向相悖。

　　中国城乡发展研究中心副主任钟永生也撰文认为，受突击性限电制约，企业不得不采取“自备柴油发电”，此举不仅大量消耗燃油资源，而且还会形成更大的污染。这与国家节能减排的目标和要求背道而驰。

　　为缓解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司负责人表示，已特别向总部申请了配合，增加了每月的供应量。

　　“之前，中石化每月的柴油供应量稳定在50万吨，中石油大约在13万吨。11月，两家供应量将达到85万吨，应该能够实现需求平衡。”凌云表示，月需求量从60多万吨一下子到80多万吨，原来的供需平衡被打破，需要一段时间才能实现新的平衡。但由于北方已经进入交通运输淡季，因此全国的供油还是可以保证。凌云表示，近期浙江柴油供应紧张的局面，从11月份开始有望缓解。

　　但专家同时也表示，在积极做好形势预估、采取调控措施稳定柴油批零价格、增加柴油供给量的同时，应将节能减排的措施真正落实到位，而不是采取简单的拉闸限电方式以实现减排指标，才能从根本上缓解当前柴油紧张的局面。

中石油称民间资金炒作等原因加剧柴油紧缺http://www.sina.com.cn 2010年11月12日03:11 新京报
　　本报讯 (记者 钟晶晶)针对目前全国多地柴油紧张情况，中石油集团昨日在官网称，国际油价攀升致使减少生产等6大因素共同导致了柴油供应紧张状况。目前中石油集团已下发紧急通知应对柴油紧缺，11月将日均生产柴油16.8万吨，比10月日均增加1万吨。

　　地炼亏损减产被指借口

　　对于导致此次油荒的原因，除了此前有市场人士分析“拉闸限电”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份炼厂检修减少了资源供应这三大因素外，中石油还表示民间资金炒作也加剧了柴油供应需求。此外由于原油在炼制过程中除了成品油还会产出化工轻油，其价格上涨也导致了企业生产柴油积极性降低。而由于国际油价持续攀升，地方炼油厂炼油亏损减产是致使柴油紧张的首要因素。

　　对于“地方炼油厂因亏损减产导致柴油荒说”，有不愿具名的市场人士认为这是石油公司的借口。他表示，目前柴油批发价格持续上涨，地炼炼油有利可图，在资源紧张的情况下，只会刺激地炼生产，而不是减产。

　　11月增产30万吨柴油

　　中石油宣布目前各炼化企业的原油日加工量将保持40万吨的局面，该原油日加工量已是历史最高水平。在此加工量下，11月中石油计划生产柴油量将较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。记者计算，这相当于11月中石油生产的柴油总量达504万吨，较10月增加30万吨柴油产量。中石油表示公司将最大限度地为市场提供资源量，保证中国石油区域内的柴油不断档。

　　对于这一增产计划，易贸资讯的分析师分析，40万吨日原油加工量确实已是历史最高值，但究竟能多大程度缓解资源紧张很难判断。此前有观点认为，此次油荒可能由两大石油公司推价引发，但该分析师认为，作为央企，保障供应是其一大任务，在此特殊时期石油公司应该不敢“作秀”。

　　■ 相关数据

　　10月原油进口量跳水

　　10日海关数据显示，2010年10月份中国进口原油1639万吨，环比大幅回落30%，急跌至年内最低点。

　　而此前几月，国内原油进口量一直持续处于高位。9月份原油进口量达到2329万吨。较上年同期增长35.4%，曾创历史新高。

　　对此，不少业内人士认为数据反常。易贸资讯的分析认为，今年前10个月中国月均原油进口量约1976万吨，10月份进口量明显低于正常水平。一位市场机构人士对记者说：“难以解释，目前国内原油加工量仍保持在高位，即使有炼厂检修也不会有这么低的数据。”他认为，目前原油价格预期将持续看涨，且国内柴油面临紧缺，预计11月份的原油进口量将重新反弹。(钟晶晶)

竹子点评：中国石油大傻冒全员实干压缩经费，想通过自己的努力让中国石油股民在股市上得到回报

终于初见成效。、

中石油前三季度净赚1000亿元 受益国际油价上涨
来源：新京报 作者：钟晶晶 2010年10月28日08:00我来说两句(0)复制链接打印大中小大中小大中小　　中国石油昨晚发布三季报，按国际会计准则前三季度归属于本公司股东的净利润为1000.3亿元人民币，基本每股收益0.55元人民币，比上年同期增长23%。此外第三季度净利达到347亿元，同比增长12.5%，也创下了两年来季度业绩最佳值。

　　接近2009年全年利润

　　这也是今

相关公司股票走势

中国石油11.32-0.24-8%中信证券16.23-0.44-2.64%年以来中石油净利润首度突破1000亿元，已经接近2009年其全年净利润1031亿元。受到油气价格和产量的提升，上半年中石油实现净利润652.11亿元，同比增29.6%若以每月平均30天计算，前9个月中石油创下净利润1000亿元，即相当于每日净赚3.7亿元。作为上游业务比较大的石油公司，原油价格和产量对公司业绩影响最大。

　　前三季度，公司共生产原油6.4亿桶，同比上升1.3%，生产可销售天然气16845亿立方英尺，同比增长10.5%，实现国内原油生产稳中有升、天然气产量继续保持两位数增长。前三季度，共加工原油6.57亿桶，同比上升8.3%。进入6月份以来，国际市场油价持续在每桶70美元-80美元之间高位波动。

　　国际油价上涨所致

　　对于上述业绩，中国石油表示，总体经营业绩好于预期。中国石油股份有限公司有关人士对记者表示，取得上述业绩确实受到国际油价上涨影响。

　　26日国内成品油价格再度上调，中信证券分析人士表示，油价上调将利于改善中石油的炼油成本。此外受到认为弱势美元和充裕流动性影响以及美国能源部和OPEC等权威机构上调原油需求与其基本面支撑叠加，预计油价还有上升趋势，并可能在四季度达到90美元乃至100美元每桶的全年高点，也将利好于中石油。预计中石油全年的EPS（每股收益）可达0.91元。

竹子点评：新形势下，中国可能会考虑民营资本进入中国石油中国石化。其实，民营企业进入国企

采油业务，并不是刚开始，而是早已经开始。比如中国石油在陕西延长地区，在新疆某地区等。那么，我们就来看看民营企业是怎样和国企悄然

合作的的内幕
网易 > 新闻中心 > 国内新闻 > 正文 新闻新闻网页 胜利油田被私人大规模承包 背

后或隐藏腐败
2010-10-14 09:36:51　来源: 正义网(北京)　跟贴 32 条 手机看新闻 正义网10月14日报道

“闻到了吗？这可是钱的味道！”

10月2日，山东东营下了一场雨，空气中弥漫着石油的气味。在东营市利津县靶场附近，当地

一名姓李的油老板指着远处的几架“磕头机”对记者如此说道。

这位油老板看中的几口油井属于胜利油田滨南采油厂，近一个月的时间里，李老板都在为能顺

利承包下这几口油井而奔走。

东营是全国第二大油田胜利油田的开采腹地，除此以外，在胜利油田其他两个采油主战场滨州

、淄博，类似于李老板的私人油老板也为数不少。这些私人承包的油井甚至油田区块隐藏在整

个胜利油田的采油队伍之中，表面上看与胜利油田其他编制内的油井并无异样。但根据当地一

名业内人士所提供的数据，如今胜利油田年产原油近3000万吨，私人承包性质的油井产量总额

就占到了两成以上。

几年前，在千里之外的陕北油田和新疆油田，数以百计的“油老板”被纷纷强行清理、整顿，

与此鲜明对比的是，依附在胜利油田的民营资本却在这里实现了疯狂淘金的财富梦想。

胜利油田作为聚敛民间资本的黑金天堂还在吸引着更多的人。

冲突下的胜利油田

在胜利油田的几个采油重地，胜利油田与当地政府及民众关系的矛盾由来已久，其中，东营作

为胜利油田的心脏尤为明显。

东营市成立于1983年，是基于胜利油田发展起来的城市。建市初期，中石化胜利油田分公司的

主要负责人同时还兼任东营市政府的领导职务。上世纪90年代中期，油田业务开始独立运营，

政企分家后，胜利油田与当地政府的利益冲突变得日益紧张。

当地一名政府官员向本报记者透露，胜利油田之所以滋生出大规模的私人承包油井，其根源在

于油井充当了胜利油田与地方政府及当地居民“协调关系，缓解矛盾”的工具。

本报记者了解到，2001年左右，胜利油田与地方政府的利益冲突逐渐恶化，胜利油田石油管理

局出面协调，同时，胜利油田分公司将一部分油井作为代价划分给石油管理局，石油管理局又

将手中的油井分配给各地方油区办。但地方油区办作为直属于各级政府的行政部门并没有对外

开展业务的权利，于是，几经倒手后，被划分的油井纷纷挂靠在了各油区办所控制的实体公司

之下。

上述政府官员向记者证实，作为协调油田与地方政府关系的油区办下面都有相应的实体公司，

这些公司大多都是为了“方便”处理油井而成立，东营市每个区、县都设有油区办，一个县油

区办手中控制的油井就多达60余口。

除此以外，一些政府职能部门也借机瓜分油井。在一些采油集中区，当地村民以各种理由阻拦

采油队的正常作业，油区办的人前往沟通屡遭拒绝后不得不向公安机关寻求协助。作为补偿，

公安局则向油区办提出划拨油井的要求。没有业务经营力量的公安局拿到油井后便将油井挂靠

在其管辖范围之内的保安公司名下，企业性质的保安公司于是担当起了油井的盈利工作。

这些从胜利油田编制内脱离出来的油井一部分被地方政府或职能部门用于创收，另一部分则被

一些“关系户”私人承包。当地一位油老板介绍，在一些经济相对落后的乡镇，甚至还有一批

油井被冠以“扶贫井”的名义划拨至村委会。

胜利油田的主要工作范围横跨山东省的东营、滨州、淄博等8个地、市的28个县(区)，另一名

在淄博也有承包业务的油老板向记者透露，在其他几个主要采油地区，以油井为代价处理公共

关系的情况比比皆是，“这类性质的油井数量太多了，具体数据估计也只有油田内部的人知道

。”上述油老板说。

“三产公司”套路

中石化胜利油田分公司下面，隐藏着三个身份特殊的公司，分别是大明集团、东胜集团、胜凯

集团。

这三个公司被统称为“三产公司”。所谓“三产公司”，即不涉及胜利油田开采、钻井、勘探

等主营业务的公司。这三个公司名义上都是胜利油田的二级单位，但自负盈亏，有灵活的运营

空间。

据当地政府官员介绍，胜利油田之前将油井划拨给各油区办后，因为隶属不同部门，管理上的

冲突明显。同时，胜利油田为了方便管理油田的人、财、物，油田管理局开始将部分油井下放

到三产公司，由三产公司对外合作开发。

“把油井划给三产公司，私人老板就可以和三产公司签订合作协议，这样油田自己也能创造收

益。”上述油老板说。

胜利油田某采油厂一名技术人员透露，原则上，分配给三产公司的油井都是一些日产低于2吨

的废井，或者产量相对不稳定的油井。即便如此，这些油井依旧还有开采价值，但胜利油田分

公司从投资成本的角度考虑，觉得“没有再投资的必要，还不如交给私人公司合作开发”。

在双赢的前提下，一大批油井被划分至三产公司，这些油井一旦下放到三产公司，其在胜利油

田的内部编制也随即注销，注销后的油井产量无需上报胜利油田，也不再纳入胜利油田的产量

统计。

这样的操作模式无疑给三产公司和私人老板创造了无缝合作的机会，油老板们纷纷前往三产公

司，试图拿下更多的油井。

但是，私人老板与三产公司的合作并没有固定的模式，无论是利益分配，还是承包条款，都没

有统一标准，仅油井承包费一项就存在很大的伸缩空间。本报记者通过当地多个油老板了解到

，三产公司与私人老板挂靠的公司签订开发协议后，可以选择将油井的地上设备全部撤走，再

由私人老板自己花钱搭建，这些地上设备包括抽油机、油罐、板房、变压器等。除此以外，三

产公司也可以将这些配套设施租赁给私人，租金标准也各有不同。

“主要还是看你的关系到不到位，关系疏通好了，承包费和租金象征性地给一点就行，关系没

疏通好，什么都得自己弄。”一名油老板说。

承包细节可以灵活处理外，划拨给三产公司油井的政策也逐渐放宽。胜利油田一批日产量大、

出油稳定的编制内油井也以不同名义归口入三产公司，最终被“关系过硬”的油老板收入囊中

。

本报记者调查得知，胜利油田位于淄博市高清县唐坊镇的采油区就存在一大批被私人承包的编

制内油井，这些油井都属于三产公司中的大明集团。

在东营西城区，某乡镇领导一口气承包了47口编制内油井，这些油井日产原油大多都在5吨以

上，并且产量稳定。胜利油田被私人大规模承包 背后或隐藏腐败
2010-10-14 09:36:51　来源: 正义网(北京)　跟贴 46 条 手机看新闻 “三产公司就相当于胜利油田的后花园，现在私人想承包就得找他们，把关系打点好，就可以把采油厂的好井拿过来。”一名油老板说。

胜利油田某采油厂一名职工透露，胜利油田共有约11个采油厂，各采油厂下面设有分矿，每个分矿下又有数量不等的油井，整个胜利油田的油井数量为20071口，这些油井都编有井号，而一旦油井被石油管理局以各种名义划分到三产公司，那么代表油井归属地的井号也就变成了一串毫无意义的数字。

本报记者获悉，这些被私人承包的油井虽然在编制上已经注销，但根据协议，这批油井还有“滥竽充数”的作用。

据油老板介绍，胜利油田每年都会给下面的各个采油厂下达任务指标，每个采油厂编制内的油井都连有输油管道，统一汇流后经各采油厂流量表审核产量数据，再运往齐鲁石化。而为了填充上层下达的产量任务，三产公司甚至要求私人油井的原油只能以稍低于市场价卖给指定的采油厂，以顶替采油厂的任务指标。

除此以外，私人老板也可以选择自由买卖，但绝大多数老板还是会选择将原油卖给指定的采油厂，因为“搞好关系才能放长线吊大鱼”。

“赌博”者的游戏

当前的原油市场价格为每吨4000元左右，仅以一口日产3吨的普通油井计算，一个月的毛利润就高达近40万元。一名油老板给记者算了一笔账，以投资一口油井为例，需要的费用包括承包费、设备租金、作业费、地方公共关系处理费等等。考虑到各项费用的伸缩空间，一口油井的最高投资也不会超过50万元。

利润空间固然很大，但顺利拿下油井并确保正常经营并非易事。

本报记者调查了解到，油老板们在选定意向油井之前，出于对投资风险的考虑，会全面了解该油井的产量，还会通过胜利油田的内部关系，调出石油储量、地质结构等详细资料。即便这样，接受本报记者采访的油老板依然以“赌博”来形容油井承包。

“没有人能百分之百地肯定砸下去的这些钱就一定能赚回来，我们只能将风险控制到最小，有些理论上储量丰富的油井拿到手后就是打不出油，”油老板说，“最后还得看运气。”

此外，本报记者在东营调查了解到，因油井引发的各方矛盾冲突也不绝于耳，油老板除了动用各种政商关系拿下油井外，与当地村民的矛盾也较突出。

根据协议，私人老板与三产公司签订合同后，围绕油井的一切公共事务都由油老板个人负责，这包括对占用当地村民土地的赔偿，油井作业给附近居民造成的影响。

同时，油老板们还要提防盗油者。据当地油老板介绍，在东营，偷油几乎成了当地很多村民的主要收入来源，胜利油田周边沿途的滨州、垦利、孤岛等地，当地人已经将偷油当成了谋生手段。在垦利县刘家村，村民的院子里随处可见为盗油所准备的运输车、漏斗、金属油管等工具。一名油老板透露，这些靠偷油为生的人很多都是家族合伙作案，不仅偷私人油井，还经常在胜利油田的输油管道上打孔窃油。当地人介绍，一些“脖子上挂着粗金项链，平日里开着车在城里四处溜达”的“油耗子”年收入不菲。

利津县一个小型炼化厂的工人对记者说，在2005年左右，整个东营市的盗油现象“完全可以用无法无天”来形容，一些青壮年自不多说，连一些年逾六旬的老人、无正当职业的农村妇女也都肆无忌惮地加入偷油大队。“后来公安局花大力气整顿了一次，虽然有一点效果，但偷油的还是大有人在。”上述工人说。

废井“造钱机”

除了拿下产量稳定的好油井，资金雄厚的油老板还有另外一种选择——承包区块，开采废井。

由于胜利油田开采年限较久，油田中存有一大批被“抛弃”的废井。同时，胜利油田地质构造极为复杂，多断层，油藏类型也较多。据当地一名曾就承包废井与胜利油田谈判过的油老板介绍，整个胜利油田的废井数量估计接近4000余口。

这些废井大多存在于地质复杂的低渗透低丰度油田，在石油系统中，这种油田被称之为“低品位”油田，采出率一般不会超过10%。

带有“鸡肋”性质的废井遭到胜利油田遗弃之时却成为私人油老板争相抢夺的对象，与承包产量稳定的好油井相比，拿下废井数量较多的“低品位”油田区块则更能在规模上得到保障。

据胜利油田某采油厂一名技术工人介绍，废井一般都有周期，“并不能保证每天都能打出油来”，日产量也都在2吨以下。在开采方法上，可以依靠现在相对先进的开采技术，比如热采、注入蒸汽等手段。“废井并非没有开采价值，合理开采反而可以创造更大的利润空间。”

本报记者了解到，在胜利油田承包区块，开采废井的油老板也为数不少，实力相对弱小的承包数量在5至10口不等，资金相对雄厚的则大规模承包区块。一名油老板介绍，曾与他合作承包单口油井完成原始资金积累的生意伙伴承包下一块“低品位”油田后，第一年出油就高达4万吨左右。

“他的身家也一下从几百万变成了亿万富翁，为此，这位朋友还特意在油田工地上设坛敬神，烧香拜佛。”该油老板说。

尴尬的处境

虽然油老板的个人财富在呈几何式增长，但他们的身份依旧处于中国石油业上游开采的“灰色地带”。在中石油吉林油田分公司，民营资本都以外资身份涉足石油开采，与“吉林模式”相比，寄生在中石化胜利油田分公司的油老板们的身份则更为尴尬，他们只能躲在地下悄悄活动。

中石油前资源局局长、石油油田专家查全衡多年来一直专注于“低品位”油田研究，他认为，民间资本参与“低品位”油田开发应当鼓励，这不仅有利于“低品位”油气的充分利用，也有利于开拓新的勘探领域。

“我们应该从国家石油战略的角度上考虑，民营石油企业与国有石油公司合理分工，是实现国家资源有效利用的合理途径，对于民营资本，国家应该加强引导。”查全衡对本报记者说。

在操作方式上，查全衡认为，大的石油公司负责勘探开发含油气盆地的主体部位，相对零散的小油气田、低渗透、低产量、难动用的储量则可以采取招标的方式交给民营企业，这才符合我国石油战略的发展需要。

查全衡还指出，美国本土有60万口左右的油井，全国平均单井日产量仅为1.5吨，其中60%的油井，单井日产都小于0.5吨，总体看都属于低品位油田，然而，去年美国本土的原油产量仍达到2.45亿吨。他们依靠的是美国独立生产商，美国独立生产商有5000家左右，公司规模普遍较小，平均每家公司仅12人左右。性质上，美国独立生产商也就相当于中国的民营石油企业。

中石油今日天量解禁 市值超1.8万亿http://www.sina.com.cn 2010年11月08日 02:49 新京报
　　据新华社电 根据沪深交易所安排，本周两市共有29家公司的1627.22亿解禁股上市流通，市值达到20026亿元，属于历史空前最高水平，其中，今日首次解禁的中国石油(12.14,0.15,1.25%)解禁规模占到解禁总市值94.3%，市值高达18886.90亿元。

视频：中石油近两万亿市值今日解禁

媒体来源：宁夏卫视《财经早班车》 　　本周解禁市值创历史新高

　　据西南证券(15.70,0.46,3.02%)研究发展中心统计，本周两市解禁股共计1627.22亿股，占未解禁限售A股的17.41%，其中沪市1617.24亿股，深市9.98亿股，以11月5日收盘价为标准计算的市值为20026.01亿元，其中沪市9家公司为19527.79亿元，占沪市流通A股市值的14.76%，深市20家公司为496.22亿元，占深市流通A股市值的0.99%。

　　西南证券首席策略研究员张刚分析说，本周两市解禁股数是上一周的20多倍，解禁市值则是上一周的16倍，占到目前沪深流通A股市值的10.97%，属于历史空前最高水平，或将是绝后的单周解禁市值最高水平。

　　中石油为解禁市值最大公司

　　沪市9家公司中，今日(11月8日)解禁的中国石油有1575.22亿股限售股解禁上市，市值高达18886.90亿元，为沪市解禁市值最大公司，占到本周沪市解禁市值的96.71%，同时占两市本周解禁总规模的94.3%，中国石油此次解禁股性质为首发原股东限售股，解禁股东1家即中国石油集团，持股占总股本比例为86.20%，持股全部解禁，分析人士多认为该股无套现压力。而解禁市值排第二、三名的公司分别为海通证券(12.46,0.13,1.05%)、东方电气(37.61,-0.53,-1.39%)，解禁市值分别为426.86亿元、180.61亿元。

　　深市20家公司中，今日(11月8日)解禁的洋河股份(237.00,9.20,4.04%)解禁数为1.56亿股，解禁市值354.42亿元，占到本周深市解禁总额的71.42%，是本周深市解禁市值最大公司。

　　本周解禁压力集中

　　统计数据显示，本周解禁的29家公司中，13家集中在11月8日，合计解禁市值为19887.51亿元，占到全周解禁市值的99.31%，解禁压力十分集中。

　　张刚提醒，本周10家首发机构配售股解禁公司中，9家为深市创业板和中小板公司，这些公司上周五收盘价均明显高于发行价，套现压力较大；除此以外，周内存在“小非”持股解禁的洋河股份、南国置业(14.32,0.52,3.77%)等10家公司，也需谨慎对待。

　　中金公司指出，11月市场迎来新的一轮限售股解禁高峰，与此前不同，本轮限售股解禁高峰将集中于中小盘和创业板个股，虽然限售股解禁并不等于立即减持压力，但在此前创业板大幅反弹的基础上，市场能否持续保持中小盘股的热点值得关注。

各大城市的天然气荒、汽油荒、柴油荒等时起时伏，突击节能减排今年才有，可见节能减排即便是油荒的诱因也决非主因。

从此次油荒事件来看，相关行业企业理应得到更加有力的监管和约束。根据现行制度设计，国家对油品零售价格进行严格控制，批发价格本应根据各地最高零售价扣减。在制度设计变化之前，国家规定理应得到严格执行。但从媒体报道来看，江苏等一些地方的柴油批发价甚至被无端上调到远高于零售价格，令零售企业无利可图而停止批发零售，从而加剧供需矛盾，加大油价波动。因此，必须有严密的制度来对此类失范现象进行惩戒，才能制止柴油荒在更多地方不断冒头。[详细]

国内成品油价：柴油创天价 汽油跟风涨

随着柴油批发价不断走高，前期一直保持稳定的汽油价格昨天也开始“蠢蠢欲动”。本报记者从中国化工网拿到的数据显示，昨天国内汽油批发价普涨50-100元/吨。其中，93号汽油批发均价已达8010元/吨，0号柴油批发均价为7700元/吨，而部分地区社会流通柴油资源更被炒至8500元/吨的天价。[详细]

国际原油价格：美原油库存意外下滑 国际油价迭创新高

上周美国库存意外出现大幅下降，而此前市场预期，库存数据仍将呈现上升态势。受此消息提振，美国原油期价10日盘中一度突破每桶88美元，11日欧洲交易时段，国际油价继续飙升，触及88美元上方的25个月高位。

业内人士称我国柴油批发市场呈现集体违规http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:11 京华时报
　　国家发改委对违规高价批发销售柴油8家企业的公开查处在市场上引发了连锁反应，从昨天起，为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。

　　值得关注的是，记者调查发现，上述挨罚的企业不过是冰山一角，柴油批发市场正 视频：加油站柴油紧张 村民在高速路上高价卖油

来源：湖北电视台《新闻一线》
呈现出集体违规的怪象。专家表示，这一扭曲现状的背后是体制问题，建议将成品油调价周期尽快缩短。

　　批发商集体违规

　　11月23日下午，国家发改委向社会发布：对8家擅自突破柴油批零价差标准、高价销售柴油的企业进行查处，这些企业除了被没收多收取的价款之外，还被处以最高5倍的罚款。

　　对此，有业内人士表示，发改委的处罚不过是敲山震虎，实际上，目前我国柴油批发市场的现状是“集体违规”。

　　易贸资讯成品油分析师廖凯舜昨天告诉记者，我国对于成品油的最高批发价格并没有直接规定，只规定了成品油的最高零售限价。不过，《成品油价格管理办法》规定：成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，应与最高零售价格保持300-400元/吨的价差；成品油生产经营企业供给社会批发企业的汽、柴油最高供应价格，应保持400元/吨的价差。这一规定实际上间接限制了成品油的最高批发价格。

　　从昨天中石化、中石油、地方炼厂、贸易商等各种批发主体反馈而来的信息看，全国柴油批发均价为7998元/吨，这一价格与国家规定的柴油最高零售限价均价之间的价差已经超过了400余元/吨。“这等于说这些批发企业集体违规了”，廖凯舜称，实际上，昨天的全国柴油批发均价相对23日已下跌了70元/吨，并且从上周二以来持续下跌，稍早前，这一价格曾持续高于8000元/吨，部分企业的批发报价甚至高过万元/吨，更是大大突破了与柴油最高零售限价均价之间的价差。

　　记者昨天采访了解到，目前市场上大多数柴油批发企业给出的批发成交价，都超过国家间接限定的最高批发价格，其中尤以地方炼厂、贸易商为甚。一位不愿意透露姓名的贸易商告诉记者：“如果按国家规定的最高批发价格去买柴油，根本买不到货。”

　　■专家说法

　　批发贸易转地下

　　“各地地方炼厂今天集体没有报价”，昨天，长期关注成品油批发市场的中国加油站网主编黄顺敬告诉记者，国家发改委敲山震虎的惩罚在柴油批发市场立即引发了连锁反应，为了避免挨罚，地方炼厂的柴油批发交易转入地下。

　　地方炼厂不再公开报价，而各地中石化、中石油企业昨天的报价也不约而同地与国家规定的各地最高零售价严格保持一致，例如，在河北地区，中石油、中石化0号柴油批发价报价7435元/吨，福建地区报价7480元/吨，都与当地柴油最高零售限价完全一致。“这只是公开报价而已，不等于实际的交易价格”，上述不愿意透露姓名的贸易商昨天表示，这无疑使得原来“半透明”的成品油批发贸易变得更加不透明，以前自己还能通过各种监测机构了解到市场的公开报价，现在公开报价成了虚价，没有了参考意义。

　　记者了解到，在暗地里进行的柴油批发贸易中，价外加价、价外收费、一货两票或不开发票等猫腻众多，经过交易者的做账、走单等处理之后，监管部门很难搞清楚真实的成交价格。

　　记者还从知情人士处了解到，中石化、中石油尽管有公开报价，且报价卡在违规线之内，但在这样的报价下，中石化、中石油都采取了控销、限量的措施，优先保证自家加油站的供应，社会单位很难拿到这样的油源。

　　扭曲根源在于体制

　　为何目前成品油批发市场出现了集体违规的扭曲现象？

　　接受记者采访的贸易商纷纷表示，成品油批零倒挂的违规现象早就不是什么新鲜事，但国家发改委的公开惩罚却很少见。“加油站的零售价是公开的，所以好查；但批发企业的批发价是半公开的，只有实地调研才能发现，所以难查。而且，目前的现实状况是：市场需求所给出的价格，就是要高于政府间接规定的最高批发价格。”易贸资讯成品油分析师廖凯舜称。

　　“追根到底，这是体制的问题，”昨天，国家发改委能源研究所高级顾问、中国能源环境科技协会副理事长周凤起称，“问题的关键是柴油供需不平衡；供需之所以不平衡，自然是因为市场规律没有发挥作用；市场规律无法发挥作用，问题又出在国内成品油价格对国际油价反应滞后；反应滞后是因为成品油价格形成机制22天的调价周期过长。”周凤起建议相关部门缩短成品油调价周期，因为调价周期越短，投机行为越容易被抑制。

　　此外，有市场人士担心，国家发改委敲山震虎引发的连锁反应会打击柴油的供应，导致柴油荒进一步恶化，因为为了避免挨罚，贸易商会减少出货量，导致市场上的柴油供应量进一步减少。

　　不过，记者昨天了解到，在国际油价持续下跌的利好下，柴油荒正在好转。昨天，华中地区就率先出现了明显的柴油供应缓解迹象，而这里曾是我国最早出现柴油荒的区域。

两石油巨头被查卖油多收26万 中石化回应称认罚http://www.sina.com.cn 2010年11月24日 08:01 中国经济网
　　中国经济网北京11月24日讯 (记者 李雨思) 昨日，国家发改委通报了6起近期查处的柴油价格违法典型案件，中石油、中石化地方企业被查出高价卖柴油。中石化回应称，两地方分公司确存在违规行为，已要求立即整改，根据发改委的要求上缴多收价款、认缴罚款。

视频：两石油巨头被查卖油多收 中石化回应称认罚

媒体来源：深圳卫视《正午30分》
　　国家发改委昨日在网站公布了这起违法典型案件，来自6个省份的多家企业被发现以高于国家规定柴油最高零售价格出售0号柴油，涉及多收柴油价款总额超过800万元。其中包括陕西省石油化工工业贸易公司、陕西延长新能源有限责任公司、山西延炼石化有限公司西安采供站、山东金诚石化集团公司、江苏省连云港(6.38,0.10,1.59%)中油石油销售有限公司、中国石化(8.25,0.09,1.10%)河南洛阳石油分公司、中国石化湖北武汉石油分公司和中国石油(11.18,0.23,2.10%)湖北武汉销售公司。

　　中石油、中石化两巨头直属的分公司非法获利26万元，中石化下属洛阳、武汉分公司分别多收了2.3万元和18万元，中石油武汉公司多收5.7万元。中石油在接受媒体采访时表示，违规属于高进高卖。中国石化新闻发言人黄文生接受媒体采访时表示，中石化涉案的两家相关企业，是在柴油供应紧张的情况下，高价采购柴油，并以高出国家规定的柴油价格销售给客户，违反了国家的成品油价格规定，也违反了中国石化的有关规定。

　　他表示，已要求相关企业立即整改，根据发改委的要求上缴多收价款、认缴罚款。并再次要求下属所有成品油经销单位严格执行国家价格规定，坚决杜绝此类事件的发生。

　　国家发展改革委表示，对这次价格违法案件企业，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。对超过国家规定的零售最高限价销售成品油；擅自突破国家规定的批零价差批发成品油；采取价外加价、价外收费，一货两票或不开发票等手段变相涨价；以及恶意囤积，哄抬价格等违法行为，一经核实，均要依法从重从快严肃处理。对性质恶劣的乱涨价、乱收费行为，除了进行必要的经济处罚外，要依照法律规定，责令停业整顿，提请有关部门吊销其营业执照和经营资质，并追究有关人员的责任。

　　今年8月份以来，国际油价持续大幅震荡上涨，国内部分地区出现柴油供应紧张和批发价与零售价倒挂的现象。在巨大的利润诱使之下，部分地方炼油企业、成品油批发单位铤而走险，成为“柴油荒”背后的推手。业内人士分析，此次国家发展改革委查处迅速的反应出人意料，但力度和范围仍较小，在一定程度上能震慑生产经营者，在增加柴油供应的基础上，有稳定柴油价格的积极作用。

　　相关链接：被查处企业违规情况

　　一、陕西省地方石油企业通过陕西省石油化工工业贸易公司、陕西延长新能源有限责任公司、山西延炼石化有限公司西安采供站三家单位以每吨7175元至7710元价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出50元至585元，共计销售15439吨，多收价款490万元。

　　二、山东金诚石化集团公司以每吨6890元至8180元不等的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出1元至635元，共计销售8393吨，多收价款283万元。

　　三、江苏省连云港中油石油销售有限公司以每吨7209元至7460元不等的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出34元至285元，共计销售1181吨，多收价款9万元。

　　四、中国石化河南洛阳石油分公司以每吨7240元至7650元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出5元至195元，共计销售500吨，多收价款2.3万元。

　　五、中国石化湖北武汉石油分公司以每吨6950元至7800元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至560元，共计销售650吨，多收价款18万元。

　　六、中国石油湖北武汉销售公司以每吨6950元至7540元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至300元，共计销售185吨，多收价款5.7万元。