一带一路（石油卷）系列人物专访
毛竹
采访青海石油销售分公司张存
引子：毛竹这次报批的中国作家协会定点深入生活选题是《一带一路（石油卷）》。毛竹的采访重点是青海、甘肃、新疆三西部省与丝绸之路与石油相关的地方。毛竹的定深最后落脚点我选定为新疆采油一厂。我的选题因为是中国石油作家这十几年报批的选题第二次被中国作协批准。中国石油社社长邱宝林、副社长刘维石都十分重视。中国石油作协的工作人员顾虹更是多次打电话关注此事。
毛竹出发前分别给邱宝林、刘维石、顾虹打了招呼。
为了有一个整体感，毛竹从北京到达河北中国石油销售分公司，然后到达中国石油陕西销售分公司，因为西安是“一带一路”的起点。接着毛竹到达这次采访的重点区域。毛竹分两条线走：一条是中国丝绸之路南线。一条中国丝绸之路北线。
毛竹沿着中国丝绸之路南线，到了西宁的中国石油青海销售公司。
我是在青海长大的，可是每次回青海我都要做充分准备，不然我就会有高原的反应。这一次，我刚到西宁，高原反应就上来了，症状是上火。我就是带着“火火的牙痛”来到青海销售公司采访的。该公司的接洽者是总经理助理刘建平。我这才知道，该公司新任的党委书记是张海云。张海云将上任还没上任呢！张海云我可是熟，他原来是中国石油的“新闻媒体人”。我们属于同一战壕中的“战友”。
我给张海云打电话。原来张海云在上任途中。张海云书记听明白我的来意，马上表态：欢迎女作家毛竹对其公司进行“选题《一带一路（石油卷）》”展开采访。张海韵还没有到任，却马上电话安排了我的采访。
在我的印象中，中国石油青海销售公司的经营不是为了挣钱，是为在青藏高原履行国企中国石油的社会责任。特别是青海省的果洛州、玉树州等高海拔地区。这是我前几次采访得出的结论。我的脑海中已经形成固念：中国石油青海销售公司一直是亏销的。
这一次，我刚到中国石油青海销售公司，就被告知，该公司已经变成中国石油三十多家省级销售公司中，少有的七家盈利公司之一。这让我惊奇。这可真是“士别三日，当刮目相看”。当然这也唤起了我的好奇心。刘建平问我想采访谁？我说：投资管理处长吧！因为投资外长才能了解新丝绸之路上中国石油的战略布局。
在刘建平的引见下，毛竹见到了该公司投资建设管理处张存处长。张存，汉族，48岁，本科学历，自2012年9月起担任中国石油青海销售公司投资建设管理处处长。
张存个子高高，足有1.85米，身材还算魁梧，皮肤黝黑发亮，外表有几分粗犷骨子里有几分内敛，底气挺足的，脸上长着一双研判的眼睛，望着你着炯炯有神如两个燃烧着激情的火炬。真是一位来自内地的西北汉子。
张存就其公司配合中国国家战略“一带一路（石油卷）”的战略投资、战略布局情况向我进行了介绍。
张存这个多年冲在青海销售一线的实干家，对中国石油青海销售公司加油站的全省布局成竹在胸，指着青海地图对其公司配合“中国一带一路”建设加油站等情况侃侃而谈。张存看起来的确有点“指点青海销售江山”的味道。因为青海石油销售的布局这一盘棋早已烂熟其心。张存的论点与见解或精彩纷呈或见解独到，更是令我耳目一新。张存横溢的才华出没在其间，枯燥的业务也随之发光，让毛竹听得津津有味。正好毛竹对中国石油青海销售由亏盈利充满好奇。
张存这个多年冲在青海销售一线的实干家，对中国石油青海销售加油站全省布局成竹在胸，指着青海地图对其公司配合“中国一带一路”建设加油站等情况侃侃而谈。张存看起来的确有一点“指点青海销售江山”的味道。因为青海石油销售的一盘棋烂熟其心，其论点与见解与观点，真可谓精彩纷呈，真可谓见解独到。其横溢的才华出没其间，让毛竹听着津津有味。毛竹想重点了解丝绸之路南线：从青海民和到西宁到茫崖到新疆与从青海民到西宁到德令哈翻当金山到甘肃柳园的丝绸之路南线“中国一带一路（石油篇）”。
。其谈到新高速路的走向、配套加油站建设的跟进等像说家常一般亲切自然。那贴近泥土的
见解，让人想进“入木三分”这样的成语。让毛竹感觉到张存对工作的投入真可谓是全心身
。
中石油青海销售公司我可是熟，我多次来这个公司。青海销售几任的头杨顺义等与基层职工我都采访过。在我的印象中，青海销售公司一直是在履行社会责任，亏销！可是，这一次，我到公司，就听到一个大新闻：中石油青海销售公司，现在是中国三十多家省级销售公司中，少有的七家盈利公司之一。这可真是“士别三日，当刮目相看”。只是我有一个疑问：青海石油销售这么偏远艰苦的公司，是如何实现盈利的呢？
在该公司总经理助理刘建平的配合与引见下，毛竹采访了该公司投资处的张存。张存就其公司配合中国国家战略“中国一带一路”的战略投资、战略布局情况向毛竹进行了介绍。
张存说：截至2018年底，青海省公路通车总里程已经达82135公裡，其中高速公路总里程达到3938公裡，實現全省所有市州通高速公路。青海省的交通基础建设设施稳步增加，随着大力加山至循化高速公路、西塔高速改扩建工程等9個項目建成通车，青海省实現了全省所有市州通高速公路的目标。青海省在兰新高铁沿线建設的4個 综合客运枢纽站中，大通、民和站已经投入使用，续建了都兰等三個3級及以上县级客運站項目。另外，青海省还投入33亿元，用來优化西宁的通行状况。随着多巴南山路连接线等项目的建成通車，西宁市城区交通日平均拥堵指数由下降率达41.6%。而青海省的这些建设都有我们中国石油配套建加油站等项服务的跟进。
张存其谈到新高速路的走向、配套加油站建设的跟进等像说家常一般亲切自然。那贴近泥土的见解，让人想进“入木三分”这样的成语。让毛竹感觉到张存对工作的投入真可谓是全心身。
张存来自基层，是一个热爱公司事如同自己事儿多年冲在一线的干将。张存曾是玉树销售的
经理，是四届大头手下的得力实干家。
张存曾是玉树销售公司的经理。说起在玉树销售当经理那些事儿：
（竹子申明：草稿正起，互动写作，欢迎参与，谢绝转载！！！）
有一次车开到到玉树的必经之路河卡路段，这里是纵深达六百多米的悬崖，为怕车滑下去，
张存就抱个大石头在车后跑，跑得满头大汗。为什么呢？是怕车向后滑掉入深渊，更怕车侧
翻掉入深渊。张存手中那块大石头是用来万一车向后滑或侧滑用来挡车轱辘的。我说起那一
次玉树销售职工对我说的：那时玉树的路是石子路，非常难走，青海只有四个油库，押油到
加油站是十分辛苦危险的工作，有时候一趟就需要七天。有一次玉树石油销售的车在石子路
上跑，结果把发动机颠簸掉了，车还跑出去二百米。多亏后来车赶上来对玉树销售公司的司
机说：哎！哥们，你们车的“心脏”都掉了，还跑什么跑？玉树销售公司几个发现车的“心
脏”果然掉了，居然车还跑二百米，真是惊奇不已。
我说起当年采访玉树销售公司杨伟潮。杨伟潮是陕西人，在玉树长大，没有回过陕西，整天
相思故土陕西。终有一天，经理给他十五天的假回陕西故土。杨伟潮回陕西之前，一个劲说
，假期太短不够用，十五天路上就会用掉好多天。在路上，杨伟潮一边吃血淋淋的生牦牛肉
，一边看杂志。不知道过了多久，杨伟潮一抬头，发现整个火车车厢的人全部跑了，大大的
车厢只剩自己一个人。原来许多人以为杨伟潮吃的是血淋淋“人肉”，许多人闻不了杨伟潮
身上的膻味。更有不可思异的事情发生，杨伟潮回到陕西故土，不到一周就跑青海玉树了，
经理问：你总说做假天数不够，怎么这么快就跑回来了？杨伟潮说：醉氧！头昏得呆不成。
所以就跑来了。我没有想到张存说：我就是那个经理！这让我仍俊不禁。我问杨伟潮现在怎
么样？张存经理说：现在他瘦得不成。这可能与我们当年整天跑外不能按时吃饭，吃不上菜
，常吃方便面有关。更有杨伟潮把酒当水喝。晚上睡觉时，拿管子把酒接上来，醒来就把嘴
对着管子喝几口酒。
张存说起来两次险情。还是在河卡路段，张存五人乘坐的车滑下悬崖，多亏最后停住了。当
时路边站个两个活佛，想下来施救，没有想到车终于停在“深渊”边。两个活佛没有想到五
个活人从车中爬了出来。两个活佛很惊喜，在悬崖上路边向五个人伸出了大拇指。
