只为坚守那个高度（中国石油报改名为“宝石花”绽放青藏高原）
———青海销售公司加油站见闻

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本报记者毛竹 刘建平 赵吉虎

（采访手记：去年春节我的爸爸在ICU抢救，青海销售总经理杨顺义、书记封希声、副书记虎仁山、办公室主任王来生在我最需要的时候给了我最大的关照，让我深受感动。我爸爸刚抢救过来，我便跟着青销派出的向果洛玉树输送轮换干部的车队到果洛玉树采访。我的队伍由两辆越野吉赛车组成。由总会计师马光元带队。队员有人事外的负责人高玉英--她是“唯二”的女士，之所以有她一个弱女子也要上去就是需要她到果洛玉树公司宣布新经理的任命，有加管处的负责人赵吉虎--小伙子血气方刚大冬天衬衣上空空穿一件夹克衫。有送去轮换的果洛公司的负责人田荣生、赵新仟，有送到玉树公司的负责人魏臻文、白方升，还有大学生张爱民和张华。

难道是我预感到了什么？预感到了为了生存我不得不西行，可是我亲爱的爸爸将不久于人事？我甚至上到了结古天葬台为亲爱的爸爸超渡亡灵？感觉生命升天那一瞬的神圣？我甚至拜见了空行母山的洛桑次成活佛、曲央活佛活佛，洛桑扎西活佛，看到了那碑刻的转着山的一长溜子西藏度王经，我拜访了格萨尔王的狮虎殿，拜访了玉树新寨世界最大的玛尼堆，拜访了神圣的结古寺。

我在果洛分公司马少军的安排下，见到了副经理谢永超，见到了大武站军功站的刘鹏书，玛沁站的刘秀珍，采访了达日加油站站长党华，西杭加油站站长卓玛，囊欠加油站站长杨潮伟，泽库加油站站长关角。被他们的故事所深深感动。

记得我们的车队刚过颜青唐古拉山口，我们的带队马总就开始高山反应。结果是我在玉树忙走访，大伙儿忙着急救马总。当我们的车队终于平安下到黄南州，死去活来的马总深有感触地说：毛竹您看到了，我们青海销售要守住这高度有多么不容易，因为少油库，加油站长押油就需七天吃住在车上，这是一般人难以想象的。而青海销售一年的售稍才五十万吨，可是这五十万吨是怎么加出来的你也看到了。而中国石油在青藏高原加上运费根本就不挣钱还要贴钱，之所以还要建立这么多的加油站，成立这么多的公司，就是为了占领青海高原这个高度。）

如果说中国石油肩负着经济责任、社会责任、政治责任，那么青海销售公司体现最多的则是社会责任和政治责任。若论销量，青海销售的总销量只相当于内地某些大省销售公司一个县公司的销量。可是青海销售的员工在条件艰苦、环境恶劣的青藏高原默默地为“宝石花”增光添彩。

大风口上的泽库加油站

来这里加油的汽车少，摩托车多。李毛措一天要为三四百辆摩托车加油，且全是下午四五点钟。每到这个时段，来加油的摩托车就排成长龙，每个摩托车主的手里都拿着五元钱。（当时提交稿时有一张照片，许多摩托手拥挤着等待加油，每人手拿五元钱，可这么好的照片殷总却说不能发，因为不了解情况的人还以为是围着加油站闹事呢！）可不是？说青海销售公司的销量只有五十万吨，这只是内地一个大的县市公司的销量，可是这五十万吨，却是这样五元、五元地积累起来的，真的不简单呢！

黄南藏族自治州泽库县加油站位于县城的风口上。这里一年平均气温零度，最低温度零下三十摄氏度。

加油站前面的锁乃海草原显得空旷凄凉。我们顶着大风走向加油站。

这个站是一个夫妻站，丈夫是站长名叫关角，妻子是员工名叫李毛措。他们两口子都是从气候相对好的化隆县调来的。刚来时李毛措不适应这里近四千米的高海拔气候，又是头晕又是流鼻血，打针吃药三个月，强制适应，光药费就花了1万多。说到大年三十只能和小孩子通电话，李毛措泣不成声。

李毛措说：这里三四月常刮很厉害的白毛风，大时能达十级以上，加油机都站不稳。她只能一手扶加油机一手加油。收钱时手必须快不然钱就被风刮没了。钱被刮跑的事件经常发生。常常的天晴后，李毛措就带员工前面的锁乃海草原寻找丢失的钱。找的次数多了就有经验了。钱常常被刮到锁乃海草原的几个大坑里。有时运气好，拣来的钱比丢的还多呢！当然运气不好时就惨了，累了一天，还需要自己贴钱.

李毛措说：刚来时，几乎所有的车都在私人加油站加油。我们的站半小时才来一辆车，还是摩托车，几近瘫痪状态。私人加油站靠价格浮动，我们的站靠产品质量、服务质量。我们对大车小摩一视同仁。有时路被洪水冲断了，关角就绕几百公里去送油。有的时候司机在路上生命受到威胁，我们不仅担负起送油义务，而且担负起救人义务。这也是我们站能竞争过私人加油站的重要原因。我们站销售量很快就上去了。

李毛措说，我们哪怕赔也从没有涨过价，在平抑物价方面我们站发挥了重要作用。

三省交界处的囊欠加油站

前年10月囊欠白扎林场发生火灾，因无中国石油的加油站，社会加油站油品质量又不过关，当地政府向中国石油求援，中国石油这才进入囊欠。青海销售于去年6月在此租了第一个加油站。

青海玉树藏族自治州囊欠加油站坐落在三省交界地。那里红剌成林，澜沧江源头支流纵横交错。囊欠不通火车，更无机场。公路云里雾里盘旋到此地要经过人迹罕至的三江源区。内地人到囊欠比到拉萨都自豪。但中国石油的牌子却毅然矗立在这个神奇的高地。

中国石油进入囊欠颇费一番周折。一是地价高、私人加油站多，二是中国石油规定加油量6吨以上才能建站。

杨伟潮站长是陕西人。加油站员工全是藏胞。看到加油站离市区有一段距离，大家无不担心地对杨伟潮说：你准备一套藏袍在晚上值班时穿上。万一遇到什么险危也可装成本地人。杨伟潮却说，他和当地同胞早已水乳交融。同行给我讲起了杨伟潮的故事。杨伟潮爱吃生牦牛肉。有一次回陕西老家，十五天的假，杨伟潮跟经理说假期太短不够，经理便给了他二十多天的假。杨伟潮坐火车回陕西老家。在火车上杨伟潮一边吃血淋淋的生牦牛肉一边看书，看着看着，忽然意识到什么，一抬头身边的旅客全跑没了，全被吓跑了。杨伟潮的故事把大家都说乐了。 杨伟潮回到陕西老家才呆了几天就受不了，醉氧，只要早早地跑回来了。经理一见杨伟潮说：你不是说假期不够吗？怎么这几天就跑回来了？

杨伟潮对囊欠加油站的未来充满信心：214国道已经全线开通，这将成为从西宁、格尔木到云南迪庆、西藏昌都的交通枢纽。三江源区已经成功晋升为国家级自然保护区，317国道将成为一条旅游热线吸引国内外游客，可能要比青藏公路那边的109国道更有竞争力。

离世界最大嘛呢堆不远的西杭加油站

卓玛说：这点苦不算什么。我们玉树销售分公司拥有中国海拔最高的加油站———清水河加油站，那里的加油员才叫苦。一不小心手就冻伤了，缺氧状态下手摇发电不小心人就休克了。零下四十摄氏度时他们吃水都困难。

玉树的白教新寨嘛呢堆创世界吉尼斯纪录。中国石油不仅在新寨设有加油站且在不远的结古镇设有西杭加油站。

青海销售玉树分公司一年的销售量的四分之一都是西杭加油站销出去的。这个加油站的站长是一个藏族姑娘，名叫扎西卓玛。卓玛每年都超额完成任务。她说今年要争取超额完成到3500吨。

卓玛说，玉树销售刚开张时，她曾经最担心的事情就是加油站的资金安全。玉树州农行春节前后一放假就是三个月，大雪封山时甚至半年。这种时候农行的工作可停，可加油站的工作却不能停。刚开张时农行关门没有办法只好把一大包钱抱回家，家里没有男人，只有一个有点残疾的姐姐，这让卓玛出门都不敢走远。

卓玛说她最大的愿望就是把加油站的工作做好。说这句话时，卓玛笑了，灿烂得如同一朵绽放着的格桑花。

格萨尔王“身边”的达日加油站

因为青海地广人稀油库少，加油站站长都有一个远程押油的重任。这和其他省销售公司有所不同。押油任务最艰巨的除了果洛销售，就是玉树销售、海西销售。因为这三地平均海拔4000米左右。站长押运20吨的油罐车要翻越江河源区的七八座大山。这一路段几乎荒无人烟，遇到暴风雪山洪断路，抛锚是经常的，其中辛苦可想而知。

果洛藏族自治州达日县周边不仅有格萨尔广场，还有格萨尔的狮虎宫殿。

达日县的藏族人口占到当地人口的98%以上，不懂藏话根本难以开展工作，可是党华站长却在这里深深扎根，且是果洛加油站销量最好的一个站长之一。

和青海销售的许多偏远加油站一样，达日加油站最大的困难是远程押油。押油一个星期都吃住在车上：三天来三天去。

党华说：这些年好了，刚来是砂石路，颠簸得厉害。有一次青海销售的车把发动机都颠掉了，跑出去几公里，还不知道“心脏”颠掉了。有一次公路塌陷，我被困路上，头天没吃饭，第二天起妻子坐两头跑的班车给我来回送饭。这样持续了一周。有时路塌陷了，我们就想办法绕道，多走几百公里是经常的，只要不影响销售，不影响藏胞的正常生活，这又算什么呢？我再累再苦还有妻子相伴，有人开玩笑说我们果洛销售的田经理率领的是“独立营”———妻儿都在西宁，长期两地分居比我还累还苦呢！

党华的妻子是他的河南老乡。当年那姑娘从河南跑到海拔四五千米的青海达日，在党华工作的加油站门口卖小吃。老乡见老乡两眼泪汪汪。两个人日久生情结为连理。

有人算了一笔账：中国石油如果把运费算进去，青海销售的许多州县公司不但不盈利反而亏损。可是，为了政治责任和社会责任，中国石油无悔无怨。青海销售的222个加油站就是这两种责任的忠实履行者。中国石油金色招牌闪烁在各个加油站所能坚守的那个高度上。

青海销售公司的董事长杨顺义对记者说：我们青海销售最突出的特点就是高原人的奉献精神。这支销售大军“特别能战斗、特别能吃苦、特别能忍耐”，在青藏高原的风雪严寒中熠熠生辉。

可不是？在风雪呼啸的黄南藏族自治区，在人迹罕至的果洛藏族自治州，在陡绝天半的玉树藏族自治州，当你奔波几千公里到达这片藏鹰盘旋的世界屋脊之后，仍能看到中国石油加油站的雨棚在迷雾中高高耸立，仍能看到红色的宝石花在冰凌中晶莹闪烁，仍有中国石油的加油员笑脸相迎，你怎能不感动得热泪盈眶？！